Идея этой поездки возникла у меня года два назад, после того как я безуспешно пытался проехать на машине к пассажирской платформе "Буряковка" со стороны одноименного села. На машине не подъедешь, пешком - далековато. Да и идти пешком по шпалам 16 км от Янива до Товстого Лису радости мало.

Оставалось одно - ехать по железной дороге.

Линия ЮЗЖД Чернигов - Овруч была построена в 1930 году. После аварии на ЧАЭС - движение было прекращено (последний пассажирский поезд "191 Москва - Хмельницкий" проследовал станцию Янив 29 апреля 1986 года). Сейчас по этой линии постоянное движение есть только на участке Семиходы - Славутич (по ней "бегают" ЭР9, возят персонал ЧАЭС из Славутича на работу и обратно). Участок Янив - Вильча заброшен и не используется.

10 октября 2008 года. Мы на станции Янив топчемся возле нарядного голубого ТЭМ2УМ.

"Может в вагоне поедете?" - интересуется машинист, "Если хотите - мы сейчас прицепим". Нет, ехать в вагоне нам не хочется и мы карабкаемся на боковые площадки локомотива. "Держитесь крепче за поручни - стартуем". Мы приседаем от оглушительного тепловозного гудка и ТЭМ плавно "отчаливает" от станции Янив. По сторонам проплывают знакомые "инсталляции" из непринужденно разбросанных ДРов и разрушенных пакгаузов. Полотно в вполне пристойном состоянии и тепловоз бодро стуча на стыках разгоняется до "сумасшедшей" скорости в 40 км/ч. Проезжаем разгрузочный терминал с козловым краном. Ведь сколько ходил здесь, а ни разу его не замечал... Синдром "фотографа" - видишь только то, что попадает в кадр :)

• Платформа "Шипеличи".

На самом деле (это видимо сделано на случай войны, с целью запутать вероятного противника :) никаких Шепеличей поблизости нет. До Старых Шепелычей больше 5 км, до Новых Шепелычей больше 8 км... Зато не далеко от платформы находится село Бурякивка. Почему бы не назвать платформу "Буряковка"? Кстати платформа "Буряковка" есть... Где-то в трех километрах от одноименного села... Ну вот, углубился в размышления - прозевал и не сфотографировал эту самую платформу "Буряковка" :) 

ТЭМ сбавляет скорость - закончился отремонтированный участок. Бетонные шпалы сменяются деревянными, между которыми очень красиво растут елочки и березки. 

Деревья и кусты подступают прямо к полотну дороги и каждую секунду приходится уворачиваться и закрывать лицо от летящих навстречу веток. Последняя платформа - "Красница". 

• Товстый Лис ("Красница")

Тепловоз подползает к заросшему травой автопереезду и останавливается. Мы приехали в Товстый Лис. Справа виднеется центр села, прямо (на запад) уходит дорога на Вильчу. История с названием платформы здесь та-же, что и у Бурякивки. От этого места до центра села не больше пятисот метров, а до платформы "Толстый Лес" - не меньше пяти километров :). Вырисовывается такая схема: если тебе нужно в Бурякивку - ты едешь до платформы "Шипеличи", Если нужно в Товстий Лис - едешь до платформы "Красница" (выйдешь на платформе "Толстый Лес" - будешь идти пешком по лесу пять километров :). Впрочем моя "гениальная" схема - это уже достояние истории. Никто уже не ездит на "дизеле" в Товстий Лис по грибы, и на дачи в Бурякивци то-же никто не ездит. Умных разведчиков и лихих диверсантов, моя схема то-же вряд-ли заинтересует, а сегодняшним хозяевам этих мест - кабанам, волкам, лосям и косулям, она тем более ни к чему.

Тепловоз дает гудок и потихоньку пятится назад в сторону Янива