Вот уже две недели прошло после нашей поездки в Зону, а я все ни как не могу сесть и написать для сайта более-менее вразумительный репортаж и выложить фотографии... Что-то мешает, что-то внутри меня... Что-то не понятное для меня самого... Что я увидел в Припяти?... Что я ожидал увидеть?...
Город Припять, даже по киевским меркам - маленький городок, не больше одного киевского района. За пару часов его можно пройти от начала и до конца. Совсем молодой город... Был... Даже чересчур молодой... 16 лет... Новые дома, новые улицы, все слишком новое, не успевшее запечатлеть на себе ВРЕМЯ... Я ходил по заснеженным улицам, заходил в дома, стараясь представить как здесь было раньше... И не мог. Двадцать лет прошло, и город ушел от нас. Он живет своей жизнью, заростая деревьями, травой, покрываясь узорами звериных следов... Мы, люди, больше не хозяева здесь. Мы потеряли этот город навсегда, нужно смирится с этим и отпустить Припять, у нее уже другая жизнь далекая от нас... Не нуж ... Читать дальше »

Это уже третий наш поход на железнодорожную станцию Янив, находящуюся в полукилометре от юго-западной окраины Припяти. Каждый из этих походов не столько давал ответы на вопросы, сколько ставил все новые и новые :) Второй наш визит на станцию весной 2007 года (Зона. Весна. Часть 1), вызвал настоящий шквал писем от любителей ЖД техники с вопросами. Ответов на эти вопросы у меня не было, и я понял, что нужно опять ехать на Янив и еще раз, более тщательно, исследовать его окрестности

Голова и вагон ДР1 возле подъездного пути к базе припятского ОРСа. 

 

... Читать дальше »

Идея этой поездки возникла у меня года два назад, после того как я безуспешно пытался проехать на машине к пассажирской платформе "Буряковка" со стороны одноименного села. На машине не подъедешь, пешком - далековато. Да и идти пешком по шпалам 16 км от Янива до Товстого Лису радости мало.

Оставалось одно - ехать по железной дороге.

Линия ЮЗЖД Чернигов - Овруч была построена в 1930 году. После аварии на ЧАЭС - движение было прекращено (последний пассажирский поезд "191 Москва - Хмельницкий" проследовал станцию Янив 29 апреля 1986 года). Сейчас по этой линии постоянное движение есть только на участке Семиходы - Славутич (по ней "бегают" ЭР9, возят персонал ЧАЭС из Славутича на работу и обратно). Участок Янив - Вильча заброшен и не используется.

... Читать дальше »

Общежития города Припять, хоть и пребывают в разоренном состоянии (в результате эвакуации, попыток последующей дезактивации, дезинфекции, дератизации да и просто обычного мародерства), все же сохраняют своеобразную атмосферу советского временного жилья. Именно в припятских общежитиях, как мне кажется, по небольшим и малозначимым "осколкам" того времени, можно ощутить 80-е годы прошлого века. Большая часть общежитий Припяти находится в 1 микрорайоне. Самом ближнем к ЧАЭС, самом первом районе нового города на берегу реки Припять. Именно здесь получали свое первое жилье строители города и персонал ЧАЭС, перебираясь из вагончиков-бытовок поселка Лесной возле железнодорожной станции Янив.    

Общежитие - временное жилье. Многие советские граждане прожили в таком "временном" жилье десятки лет... Но в Припяти все было не так. Молодой образцовый советский город работников орденоносной атомной станции, за 16 лет существования пристроил к "первому" микрорайону ещ ... Читать дальше »

После визита на бывшую станцию ЗГРЛС "Чернобыль-2", мы едем в (опять же бывший) припятский грузовой порт. Я много раз бывал в этом месте и фотографировал величественные пеликанобразные портовые краны. А еще Евгений Самойлов, участник ЛПА-86 и просто хороший человек, четыре года назад написал замечательные воспоминания о своей работе в припятском порту после аварии. По дороге в порт мы решили сделать остановку возле крошечного кладбища хутора Пидлисный. Хутор этот долгое время был источником путаницы и загадок Зоны. Старожилы такого хутора не помнят, на картах его вообще нет, но на его месте вполне благополучно существует ПЗРО (пункт захоронения радиоактивных отходов) "Подлесное" - скучная бетонированная площадка с боксами для хранения РАО (радиоактивных отходов) активностью от 5 до 250 Р/ч. Все прояснилось, когда мне в руки попали военные ... Читать дальше »